老頭樂廠家吉安。

吉安是一家專業生產和銷售老年代步車的企業。

這些年來，憑藉電動風潮。

不僅推出了老頭皮卡，老頭廂貨，老頭客車甚至老頭半掛等車型。

更是深耕老頭樂領域。

擁有多項專利技術，產品效能優越，品質備受消費者認可。

目前還在不斷向著寶媽領域拓展。

這一次的車展，他們也要參加。

畢竟...他們也屬於電動新能源！

而且還能上拍照！

上c照和D照都冇啥問題。

綠牌！

吉安公司董事長辦公室內，一群董事正在開會討論即將到來的車展。

“對於這次車展，我們必須要全力以赴!“董事長拍案而起，目光堅定地環視全場。

“冇錯!這可是我們吉安品牌走向全國、走向世界的重大機遇。我們要通過這次車展，讓更多人瞭解吉安不僅僅侷限於老年代步車，更是一個多元化的電動車品牌!“一位董事附和道。

“我看行!憑藉咱們這些年在電動車領域的技術積累，吉安皮卡、吉安廂貨這些新品完全有實力和傳統車企一較高下。特彆是針對寶媽群體推出的新款車型，時尚又實用，絕對能成為展會上的一大亮點!“另一位董事信心滿滿地說。

“關鍵是，咱們的產品不光能上牌照，還是綠牌，完全符合國家新能源政策導向。在雙碳目標下，新能源車是大勢所趨，我們要抓住這波機遇，加速公司轉型升級!“董事長一錘定音。

“對於車展的布展方案，我這裡有幾點建議...“一位董事拿出策劃案，開始逐條討論。

會議室內，大家各抒己見，氣氛熱烈而富有建設性。

董事長環視一週，看到一張張鬥誌昂揚的麵孔，心中充滿信心。

哥們這條賽道，可是一片藍海！

那群傳統車企拉不下臉，看不上這群低速代步消費者。

但是他吉安可是通吃！

他們不僅要吃掉這一片低速代步車市場，還要進軍傳統車輛市場！

從老頭樂起家，變成正規新能源新勢力！

他嗎的，一個造摩托的都能新勢力，他老頭樂又差在哪裡！

...

五愣。

五愣汽車被譽為國民品牌。

隻要民眾需要什麼，他們就造什麼。

他們也瞄準了這一片低速代步市場。

“我們的車在這片市場中，幾乎是碾壓一般的存在。”

“五萬左右，能上正規車牌照，不是什麼亂七八糟的電c電d。”

“續航可以達到230km，最高速度80km/h。”

“這次車展，我們必將引爆媒體！”

“冇錯!這就是我們的核心競爭力所在。“研發總監點頭稱是，“我們擁有成熟的整車生產能力和正規車企的資質，可以提供真正意義上的微型電動汽車，不僅品質過硬，還能享受國家新能源補貼，比那些地方牌照的低速代步車高出一個檔次。“

“這次車展，我們一定要大張旗鼓地推廣我們的新車型。“市場總監拋出建議，“要讓媒體和消費者真切感受到五愣Mini的實力。現場安排試駕體驗，搞幾場釋出會，在展台搞點互動活動，爭取成為全場焦點!“

“可不能把那些山寨貨色放在眼裡。“董事長最後總結陳詞，“那些雜牌低速電動車充其量隻是玩具，根本冇有車的安全性和可靠性。我們五愣汽車纔是正規軍，是真正能給用戶高品質出行體驗的國民品牌!這次車展，就讓我們告訴全世界，五愣要在電動車領域稱王稱霸!“

“對!我們五愣必將引爆本次車展，成為媒體爭相報道的對象!全國人民，都將見證五愣品牌的強大實力!“

...

短安汽車。

劉總看著台下濟濟一堂的中層領導。

沉吟片刻，說道：“我們準備在這次車展退出新的車型，短安舒適係列。”

短安汽車的劉總環視了一下會議室，目光在每一位中層領導的臉上掃過。

台下的管理者們都屏息凝神，等待著他的下文。

劉總清了清嗓子，語氣沉穩而有力:“這次車展，對我們短安汽車來說是一次重大的戰略機遇。

我們必須抓住這個契機，向市場和消費者傳遞一個強烈的信號，那就是:短安汽車已經蛻變，我們不再甘於做傳統燃油車的跟隨者，而是要成為新能源汽車領域的開拓者和引領者!“

台下一陣喝彩和掌聲。

大家都為劉總的雄心壯誌感到振奮。

“而要實現這一目標，關鍵就在於產品。“劉總繼續說道，“我們不能再停留在簡單的電動化改裝上，而是要從用戶需求出發，推出真正滿足消費者期待的創新產品。這就是我們此次要釋出的短安舒適係列的初心所在!“

產品總監站起身來，向大家介紹起這個全新車型的特點:“短安舒適係列主要針對城市通勤人群，尤其是女性消費者的需求而設計。它有三大亮點:一是采用了全新的車身造型，時尚動感，彰顯個性;二是大幅優化了座艙的隔音和懸掛係統，保證乘坐的舒適性;三是加入了大量智慧科技配置，比如人臉識彆、語音控製、無線充電等，全方位提升用戶體驗。“

劉總點點頭，接著說:“可以說，短安舒適係列代表了我們在智慧電動車領域的最新探索成果。但它絕不是我們的終點，而是一個全新起點。未來，短安汽車將在這條創新之路上越走越遠，不斷推出驚豔市場的智慧電動車產品，向消費者交出一份滿意的答卷!“

市場總監也補充道:“據我們的初步調研，短安舒適係列推向市場後，其細分市場占有率有望達到30%以上，銷量和利潤也將實現新的突破。可以說，它必將成為短安品牌向上的一個重要裡程碑!“

“好!“劉總斬釘截鐵地說，“那麼在車展期間，我們就要全力聚焦短安舒適係列的推廣宣傳。從展台設計到產品講解，從試乘試駕到互動體驗，都要突出它的創新特色和舒適效能，讓觀眾過目不忘、趨之若鶩!“

“還有，“他環顧四周，語氣堅定，“我們要通過這個產品向業界和公眾傳遞一個信號:短安汽車不隻是一家車企，更是一家科技公司，一家智慧出行解決方案的提供商。我們要讓短安這兩個字，成為智慧電動汽車的代名詞!“

實際上他們準備推出的是20w-30w領域的智慧駕駛b級車。

但是因為許多技術專利被擊斃。

導致智慧駕駛技術從跑步前進到了跑步後退。

所以隻能改換車型和目標人群。

定價區間也從20-30降低到了10w以下。

“這特麼開除一個人，產生了起碼一個億的損失！”

冇賺到，就是虧損。

20w車輛的市場和10w級彆的市場量和利潤不可同日而語。

10w以下是走量的，20w以上纔是賺錢的。